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时间:2020年04月05日 16:55 作者:秘雁山 浏览量:001990

  

还未揭牌即受关注在上海自贸区正式揭牌前,境外媒体就投来了热烈的目光。 2013年7月,上海自由贸易区方案获国务院批准。 香港《南华早报》网站感叹道:此举凸显上海将在中国未来经济中发挥主导作用;《日本经济新闻》也认为,这是朝着进一步放开中国这个全球第二大经济体迈出的重要一步。

今天坐在北京通往上海的复兴号里,人们几乎不会感觉它与德国城际快车有相似之处。 最关键的是,与西门子参与制造的前代车型不同,中国人现在能向全世界出售自己的列车。

这意味着,上海自贸区将进一步扩容。 对于此事,外媒也是紧密关注。 合众国际社表示:此举表明中国愿意扩大商品和投资的自由流动,中国对商业是开放的。

参考日历|“中国速度”如何后来居上领先世界? #标题分割#

12月22日报道今天是冬至,很多人已经开始购买春节回家的车票。

   2017年6月,中国新型高铁列车复兴号正式商业营运,除了比和谐号提升一系列硬件配置外,复兴号也是具有完整知识产权,达到世界先进水平的高铁列车。 《香港经济日报》在其首发日刊文称,复兴号整体设计以及车体、牵引、制动、网络等关键技术,都是中国自行研发,具有完全知识产权。

仅用两年的时间,中国从时速200公里的平台一跃登上了时速350公里的平台。 美国面对中国高铁的迅猛发展深感危机。 《今日美国报》曾在2010年2月刊文,号召美国向中国高铁学经验。 同年12月,中国一列国产和谐号客运列车在测试中创造了时速公里的世界纪录,香港《南华早报》网站当时的报道称,这巩固了中国在世界高铁领域第一的地位。 这次破纪录也证明了,一般技术可以通过引进掌握,但核心技术是花多少钱也买不来的。

其最突出的特点是大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准。 英国《金融时报》网站评价道,复兴号具有完全自主知识产权,这令出口变得更加容易。

中国利用国内技术填补空缺,靠自己的攻关,一项一项地突破,从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里和谐号动车组,中国迅速跨入引领世界的高铁时代!2011年6月,京沪高铁开通引起海外媒体记者关注,他们在试乘体验后纷纷表示肯定。 新加坡《联合早报》当时以千里京沪一日还为题,感叹车速之快;日本《每日新闻》对舒适度表示肯定,称噪音和颠簸极少,舒适度出乎记者预料;韩国《中央日报》称宛如坐上了飞机头等舱;英国《独立报》网站感叹,中国广为宣扬的高铁项目达到新顶点。

  

这意味着,上海自贸区将进一步扩容。 对于此事,外媒也是紧密关注。 合众国际社表示:此举表明中国愿意扩大商品和投资的自由流动,中国对商业是开放的。



中国并没有就此满足,旋即启动了时速300至350公里的动车组研制工作。

俄罗斯卫星通讯社称,复兴号从2012年开始研发,2014年完成方案设计,2015年下线,2017年正式亮相。

<p> 据日本《朝日新闻》报道,当年,日美游戏巨头通过上海自贸区正在逐鹿中国市场。

见下图

 

还未揭牌即受关注在上海自贸区正式揭牌前,境外媒体就投来了热烈的目光。 2013年7月,上海自由贸易区方案获国务院批准。 香港《南华早报》网站感叹道:此举凸显上海将在中国未来经济中发挥主导作用;《日本经济新闻》也认为,这是朝着进一步放开中国这个全球第二大经济体迈出的重要一步。

终于,经过三年磨砺,在2007年4月全国铁路第六次大提速时,140对时速200公里以上的国产动车组首次闪亮登场。

 新加坡《联合早报》认为,上海自贸区的临港新片区表示中国持续展示对外开放姿态,并推动与周边国家更多元化的经贸合作。

<p> 很多外方专家在与中国的合作中都有所保留,中国技术人员只能通过自己研究,发现那些外方技术人员不肯透露的小秘密,攻克技术难题。

还未揭牌即受关注在上海自贸区正式揭牌前,境外媒体就投来了热烈的目光。 2013年7月,上海自由贸易区方案获国务院批准。 香港《南华早报》网站感叹道:此举凸显上海将在中国未来经济中发挥主导作用;《日本经济新闻》也认为,这是朝着进一步放开中国这个全球第二大经济体迈出的重要一步。

如下图

就在一个多月前,有关上海自贸区又一则新闻引发了世界关注2019年8月20日,上海自贸试验区临港新片区总体方案发布并正式揭牌。

埃菲社则表示,上海自贸区的成立有这样一个目标:将上海打造为世界一流的贸易、金融和物流中心,并使其具有与纽约和伦敦比肩的全球影响力。



目前,中国已经与多个国家签署了出口高铁技术的协议。

在上海自贸区成立一周后,香港《南华早报》网站发表了一篇评论性文章《在产业政策上,美国需要中国那样的远见》。 文章表示:中国最近启动了上海自贸区,这提醒美国,它可以向中国学习……为提高美国就业率,增加国内生产总值和重建经济,美国不应忽视这些宝贵的经验。

中国采取的战略是,一边引进消化吸收一边自主创新,然而动车组是尖端技术的高度集成,短时间内消化吸收谈何容易。

2017年6月,中国新型高铁列车复兴号正式商业营运,除了比和谐号提升一系列硬件配置外,复兴号也是具有完整知识产权,达到世界先进水平的高铁列车。 《香港经济日报》在其首发日刊文称,复兴号整体设计以及车体、牵引、制动、网络等关键技术,都是中国自行研发,具有完全知识产权。

如下图

2017年6月,中国新型高铁列车复兴号正式商业营运,除了比和谐号提升一系列硬件配置外,复兴号也是具有完整知识产权,达到世界先进水平的高铁列车。 《香港经济日报》在其首发日刊文称,复兴号整体设计以及车体、牵引、制动、网络等关键技术,都是中国自行研发,具有完全知识产权。

 从引入技术到自主研发,从进口到出口,动车组已成为闻名世界的中国名片。

在上海自贸区成立一周后,香港《南华早报》网站发表了一篇评论性文章《在产业政策上,美国需要中国那样的远见》。 文章表示:中国最近启动了上海自贸区,这提醒美国,它可以向中国学习……为提高美国就业率,增加国内生产总值和重建经济,美国不应忽视这些宝贵的经验。

在上海自贸区成立六周年之际,不妨借助境外媒体的视角来一起回顾它的成长。

如下图

 

从这个例子可以看出,上海自贸区的开放不仅仅对于中国自身,对于世界也有可供借鉴的价值。  除了在管理制度上的突破和探索,上海自贸区的建立还显示了中国的国际化程度。  台湾中央社这样形容,上海自贸区某种程度彰显了中国大陆积极主动与国际接轨的意志,犹如二次入世。 的确,在2014年2月,成立半年后,上海自贸区就启动了跨境人民币付款、放开了人民币境外借款。

终于,经过三年磨砺,在2007年4月全国铁路第六次大提速时,140对时速200公里以上的国产动车组首次闪亮登场。

 据日本《朝日新闻》报道,当年,日美游戏巨头通过上海自贸区正在逐鹿中国市场。

其最突出的特点是大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准。 英国《金融时报》网站评价道,复兴号具有完全自主知识产权,这令出口变得更加容易。

参考日历|“中国速度”如何后来居上领先世界? #标题分割#

 12月22日报道今天是冬至,很多人已经开始购买春节回家的车票。

仅用两年的时间,中国从时速200公里的平台一跃登上了时速350公里的平台。 美国面对中国高铁的迅猛发展深感危机。 《今日美国报》曾在2010年2月刊文,号召美国向中国高铁学经验。 同年12月,中国一列国产和谐号客运列车在测试中创造了时速公里的世界纪录,香港《南华早报》网站当时的报道称,这巩固了中国在世界高铁领域第一的地位。 这次破纪录也证明了,一般技术可以通过引进掌握,但核心技术是花多少钱也买不来的。

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 在上海自贸区成立一周岁时,境外媒体的各种报道和分析都证明了一个观点:中国的改革开放正在影响世界经济。 2004年,中国开始引进高速列车技术,与外国专家联合设计生产高速动车组。

2013年9月29日,上海自贸区正式挂牌成立的当天,海外媒体的报道角度更加多元。 对于上海自贸区成立这件事,当时的法新社表示,在当前经济发展减速的背景下,中国正设法转变经济模式。

除了宏观上的意义,一些外媒还关注到了自贸区在具体领域将产生的影响:在2013年9月13日,上海自贸区成立的两周前,美国《华尔街日报》就已经注意到,上海自贸区引发投资热情;日本《读卖新闻》等外媒注意到的是服务消费领域上海自贸区的建立代表着中国经济进入服务消费新时代;彭博社则预测上海自贸区通过让市场和私营企业发挥更大的经济作用,到2030年,中国可能会成为一个高收入国家。 无论是外媒对于上海自贸区的微观分析还是宏观概括,上海自贸区的诞生无疑给世界对中国经济的关注与热情进一步加温。

新加坡《联合早报》认为,上海自贸区的临港新片区表示中国持续展示对外开放姿态,并推动与周边国家更多元化的经贸合作。

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这六年来,境外媒体对上海自贸区的建设、成立、发展保持密切的关注。

其最突出的特点是大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准。 英国《金融时报》网站评价道,复兴号具有完全自主知识产权,这令出口变得更加容易。

(文/余诗泉)。

还未揭牌即受关注在上海自贸区正式揭牌前,境外媒体就投来了热烈的目光。 2013年7月,上海自由贸易区方案获国务院批准。 香港《南华早报》网站感叹道:此举凸显上海将在中国未来经济中发挥主导作用;《日本经济新闻》也认为,这是朝着进一步放开中国这个全球第二大经济体迈出的重要一步。

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 但从那以后发生了很多变化。<p> 在上海自贸区成立六周年之际,不妨借助境外媒体的视角来一起回顾它的成长。</p>

 2013年9月29日,上海自贸区正式挂牌成立的当天,海外媒体的报道角度更加多元。  对于上海自贸区成立这件事,当时的法新社表示,在当前经济发展减速的背景下,中国正设法转变经济模式。

中国利用国内技术填补空缺,靠自己的攻关,一项一项地突破,从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里和谐号动车组,中国迅速跨入引领世界的高铁时代!2011年6月,京沪高铁开通引起海外媒体记者关注,他们在试乘体验后纷纷表示肯定。 新加坡《联合早报》当时以千里京沪一日还为题,感叹车速之快;日本《每日新闻》对舒适度表示肯定,称噪音和颠簸极少,舒适度出乎记者预料;韩国《中央日报》称宛如坐上了飞机头等舱;英国《独立报》网站感叹,中国广为宣扬的高铁项目达到新顶点。

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除此之外,上海自贸区还向外企开放了庞大的游戏市场。</p>

但从那以后发生了很多变化。参考日历|“中国速度”如何后来居上领先世界? #标题分割#

12月22日报道今天是冬至,很多人已经开始购买春节回家的车票。

 俄罗斯卫星通讯社称,复兴号从2012年开始研发,2014年完成方案设计,2015年下线,2017年正式亮相。

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 <p> 俄罗斯卫星通讯社称,复兴号从2012年开始研发,2014年完成方案设计,2015年下线,2017年正式亮相。



还未揭牌即受关注在上海自贸区正式揭牌前,境外媒体就投来了热烈的目光。 2013年7月,上海自由贸易区方案获国务院批准。 香港《南华早报》网站感叹道:此举凸显上海将在中国未来经济中发挥主导作用;《日本经济新闻》也认为,这是朝着进一步放开中国这个全球第二大经济体迈出的重要一步。

除了宏观上的意义,一些外媒还关注到了自贸区在具体领域将产生的影响:在2013年9月13日,上海自贸区成立的两周前,美国《华尔街日报》就已经注意到,上海自贸区引发投资热情;日本《读卖新闻》等外媒注意到的是服务消费领域上海自贸区的建立代表着中国经济进入服务消费新时代;彭博社则预测上海自贸区通过让市场和私营企业发挥更大的经济作用,到2030年,中国可能会成为一个高收入国家。 无论是外媒对于上海自贸区的微观分析还是宏观概括,上海自贸区的诞生无疑给世界对中国经济的关注与热情进一步加温。

(文/余诗泉)。

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从引入技术到自主研发,从进口到出口,动车组已成为闻名世界的中国名片。</p>参考日历|“中国速度”如何后来居上领先世界? #标题分割#

12月22日报道今天是冬至,很多人已经开始购买春节回家的车票。

 仅用两年的时间,中国从时速200公里的平台一跃登上了时速350公里的平台。 美国面对中国高铁的迅猛发展深感危机。 《今日美国报》曾在2010年2月刊文,号召美国向中国高铁学经验。 同年12月,中国一列国产和谐号客运列车在测试中创造了时速公里的世界纪录,香港《南华早报》网站当时的报道称,这巩固了中国在世界高铁领域第一的地位。 这次破纪录也证明了,一般技术可以通过引进掌握,但核心技术是花多少钱也买不来的。

<p> 2017年6月,中国新型高铁列车复兴号正式商业营运,除了比和谐号提升一系列硬件配置外,复兴号也是具有完整知识产权,达到世界先进水平的高铁列车。 《香港经济日报》在其首发日刊文称,复兴号整体设计以及车体、牵引、制动、网络等关键技术,都是中国自行研发,具有完全知识产权。

还记得12年前的这天吗?2007年12月22日,中国首列国产化时速300公里和谐号动车组列车竣工下线,标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平。 回到2002年,当时中国客运列车还以平均不到70公里的时速穿行在广袤的国土上。

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在上海自贸区成立一周岁时,境外媒体的各种报道和分析都证明了一个观点:中国的改革开放正在影响世界经济。

但从那以后发生了很多变化。

除了宏观上的意义,一些外媒还关注到了自贸区在具体领域将产生的影响:在2013年9月13日,上海自贸区成立的两周前,美国《华尔街日报》就已经注意到,上海自贸区引发投资热情;日本《读卖新闻》等外媒注意到的是服务消费领域上海自贸区的建立代表着中国经济进入服务消费新时代;彭博社则预测上海自贸区通过让市场和私营企业发挥更大的经济作用,到2030年,中国可能会成为一个高收入国家。 无论是外媒对于上海自贸区的微观分析还是宏观概括,上海自贸区的诞生无疑给世界对中国经济的关注与热情进一步加温。

上海的开放品格与中国开放的决心在上海自贸区的扩容一举中得到了集中体现。  乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海。 我们相信在未来,上海自贸区还会以年轻的活力,带给中国和世界经济新的惊喜。 (文/孙之冰)。



在上海自贸区成立一周后,香港《南华早报》网站发表了一篇评论性文章《在产业政策上,美国需要中国那样的远见》。 文章表示:中国最近启动了上海自贸区,这提醒美国,它可以向中国学习&hellip;…为提高美国就业率,增加国内生产总值和重建经济,美国不应忽视这些宝贵的经验。